قیمت پژو ۲۰۷ رسما پرواز کرد / جا خوش کردن در باشگاه میلیاردی ها!
پژو ۲۰۷ که سال‌ها به عنوان محبوب‌ترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین خودروی بازار ایران شناخته می‌شد، اکنون با قیمتی بالاتر از ۱.۳ میلیارد تومان در نسخه‌های اتوماتیک و پانوراما، دیگر خودروی ارزان محسوب نمی‌شود، اما همچنان در صدر جدول پرفروش‌ترین محصولات ایران‌خودرو باقی مانده است
بازار خودرو در ایران همیشه داستان‌های عجیبی را رقم زده، اما شاید پژو ۲۰۷ یکی از جذاب‌ترین و پیچیده‌ترین داستان‌های این بازار باشد. خودرویی که زمانی با قیمتی در حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان به عنوان گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌های ایرانی معرفی می‌شد، اکنون با افزایش قیمت‌های سرسام‌آور به مرز ۱.۴ میلیارد تومان نزدیک شده است. جدیدترین قیمت‌های اعلام شده از بازار نشان می‌دهد که پژو ۲۰۷ در نسخه‌های مختلف خود از ۹۸۰ میلیون تومان تا ۱ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان نوسان دارد و این فاصله قیمتی ۴۰۰ میلیون تومانی بین ارزان‌ترین و گران‌ترین نسخه، خود داستانی جداگانه است که نشان می‌دهد خریداران برای دسترسی به امکانات بیشتر و راحتی بیشتر چقدر باید هزینه کنند.
از ۹۸۰ میلیون تا ۱.۳۸ میلیارد؛ محاسبه دقیق هزینه‌ها
بررسی دقیق قیمت‌های اعلام شده نشان می‌دهد که پژو ۲۰۷ دنده‌ای با موتور TU5 مدل ۱۴۰۳ با فرمان هیدرولیک، ارزان‌ترین نسخه موجود در بازار است که با قیمت ۹۸۰ میلیون تومان عرضه می‌شود. این خودرو برای کسانی مناسب است که به دنبال یک وسیله نقلیه ساده و بدون امکانات اضافی هستند و اولویت‌شان صرفاً داشتن یک خودروی کارکرده و قابل اعتماد است. اما همین خودرو در نسخه ارتقایافته ایران‌خودرو همان مدل ۱۴۰۳، قیمتی در حدود ۱ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان دارد که تفاوت ۳۰ میلیون تومانی آن نشان می‌دهد که بسته ارتقایافته شامل امکاناتی مانند سیستم صوتی بهتر، روکش‌های داخلی بهبود یافته و احتماللاً تغییراتی در سیستم تعلیق است. برای مدل ۱۴۰۴ همین نسخه دنده‌ای با فرمان هیدرولیک، قیمت به ۱ میلیارد و ۳۰ میلیون تومان می‌رسد که نشان می‌دهد تنها به دلیل سال ساخت جدیدتر، حدود ۵۰ میلیون تومان باید بیشتر پرداخت کرد.
موتور TU5P؛ کلید ورود به دنیای گران‌تر
یکی از عوامل مهم در تعیین قیمت پژو ۲۰۷، نوع موتور آن است. نسخه‌های مجهز به موتور TU5P که نسل پیشرفته‌تر موتورهای TU5 محسوب می‌شوند، معمولاً قیمت بالاتری دارند. به عنوان مثال، پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5P مدل ۱۴۰۴ با قیمت ۱ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان عرضه می‌شود که نسبت به نسخه TU5 همان سال، حدود ۳۰ میلیون تومان گران‌تر است. این موتور به دلیل مصرف سوخت کمتر و عملکرد بهتر در شرایط مختلف، مورد توجه خریدارانی است که به دنبال بازدهی بالاتر و کاهش هزینه‌های نگهداری هستند. اما نکته قابل تامل اینجاست که آیا این ۳۰ میلیون تومان اضافه، واقعاً ارزش صرفه‌جویی در مصرف سوخت در بلندمدت را دارد یا خیر؟ محاسبات نشان می‌دهد که اگر فرد سالانه حدود ۲۰ هزار کیلومتر با خودرو خود تردد کند و موتور TU5P حدود یک لیتر در هر صد کیلومتر کمتر مصرف کند، برای جبران این ۳۰ میلیون تومان اضافی باید حدود ۳ تا ۴ سال صبر کرد.
پانوراما؛ امکاناتی که ۱۴۰ میلیون تومان ارزش دارند
نسخه پانوراما پژو ۲۰۷ که شامل سقف شیشه‌ای، سیستم صوتی پیشرفته‌تر، نورپردازی داخلی بهتر و تغییراتی در طراحی داخلی است، یکی از گران‌ترین نسخه‌های این خودرو محسوب می‌شود. پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای TU5 مدل ۱۴۰۳ با رینگ فولادی، با قیمت ۱ میلیارد و ۵۵ میلیون تومان عرضه می‌شود که نسبت به نسخه معمولی دنده‌ای همان سال، حدود ۷۵ میلیون تومان گران‌تر است. این فاصله قیمتی نشان می‌دهد که خریداران برای داشتن سقف شیشه‌ای و امکانات بیشتر حاضرند هزینه قابل توجهی بپردازند. برای مدل ۱۴۰۴ همین نسخه، قیمت به ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان می‌رسد که افزایش ۴۵ میلیون تومانی آن فقط به دلیل سال ساخت جدیدتر است. اما گران‌ترین نسخه پانوراما، مدل اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۴ ارتقایافته است که با قیمت ۱ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان، بالاترین قیمت در میان تمام نسخه‌های پژو ۲۰۷ را دارد. این خودرو با داشتن گیربکس اتوماتیک، موتور TU5P، سقف پانوراما و بسته ارتقایافته، کامل‌ترین نسخه موجود در بازار است.
اتوماتیک؛ رویایی که ۲۸۰ میلیون تومان هزینه دارد
یکی از بزرگ‌ترین تفاوت‌های قیمتی در میان نسخه‌های مختلف پژو ۲۰۷، مربوط به نوع گیربکس است. نسخه‌های اتوماتیک به طور میانگین حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان گران‌تر از نسخه‌های دنده‌ای هستند. پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۴ ارتقایافته، با قیمت ۱ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان عرضه می‌شود، در حالی که همین خودرو در نسخه دنده‌ای حدود ۱ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان قیمت دارد. این فاصله ۲۳۰ میلیون تومانی نشان می‌دهد که خریداران برای راحتی رانندگی در ترافیک‌های شهری و عدم نیاز به تعویض دنده دستی، حاضرند مبلغ قابل توجهی اضافه بپردازند. اما سوال اینجاست که آیا این راحتی، ارزش تقریباً یک چهارم قیمت کل خودرو را دارد؟ بسیاری از کارشناسان معتقدند که با توجه به ترافیک سنگین شهرهای بزرگ ایران، گیربکس اتوماتیک می‌تواند خستگی راننده را به شدت کاهش داده و در بلندمدت ارزش خود را اثبات کند.
رینگ آلومینیومی؛ تفاوت ۳۰ میلیون تومانی زیبایی
در میان نسخه‌های پانوراما دنده‌ای، تفاوت کوچکی بین رینگ فولادی و رینگ آلومینیومی وجود دارد که قیمت را حدود ۳۰ میلیون تومان تغییر می‌دهد. پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای TU5P مدل ۱۴۰۴ با رینگ فولادی، قیمتی در حدود ۱ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان دارد، در حالی که همین خودرو با رینگ آلومینیومی به ۱ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان می‌رسد. این تفاوت نشان می‌دهد که حتی جزئیات ظاهری نیز می‌توانند قیمت نهایی خودرو را تحت تاثیر قرار دهند. رینگ‌های آلومینیومی علاوه بر زیبایی بیشتر، وزن کمتری نسبت به رینگ‌های فولادی دارند و می‌توانند تا حدی در کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد تعلیق موثر باشند، اما آیا این مزایا ارزش ۳۰ میلیون تومان اضافی را دارند یا خیر، بحثی است که خریداران باید خودشان پاسخ دهند.
چرا پژو ۲۰۷ همچنان پرفروش است؟
با وجود افزایش قیمت‌های سرسام‌آور، پژو ۲۰۷ همچنان یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایران است. دلایل این محبوبیت را می‌توان در چند عامل خلاصه کرد. نخست، قطعات یدکی این خودرو به راحتی و با قیمت مناسب در دسترس است و تعمیر و نگهداری آن نسبتاً ارزان محسوب می‌شود. دوم، مصرف سوخت این خودرو در شرایط مختلف قابل قبول است و برای خانواده‌هایی که به دنبال کاهش هزینه‌های روزمره هستند، گزینه مناسبی است. سوم، ایران‌خودرو همچنان در تولید و عرضه این محصول فعال است و خریداران می‌توانند با اطمینان خاطر نسبت به پشتیبانی شرکت سازنده، اقدام به خرید کنند. چهارم، در مقایسه با سایر خودروهای داخلی مانند دنا، رانا یا تارا که قیمت‌های بالاتری دارند، پژو ۲۰۷ همچنان به عنوان گزینه‌ای اقتصادی‌تر شناخته می‌شود و بسیاری از خریداران ترجیح می‌دهند به جای پرداخت مبالغ بالاتر برای خودروهای بزرگ‌تر، پژو ۲۰۷ را انتخاب کنند که هم در تهیه قطعات راحت‌تر است و هم در ترافیک شهری راحت‌تر حرکت می‌کند.
سخن پایانی
پژو ۲۰۷ در طول سال‌های اخیر تبدیل به نمادی از خودروهای خانوادگی ایرانی شده است که با وجود افزایش قیمت‌های چشمگیر، همچنان توانسته جایگاه خود را در بازار حفظ کند. فاصله ۴۰۰ میلیون تومانی بین ارزان‌ترین و گران‌ترین نسخه این خودرو نشان می‌دهد که خریداران طیف گسترده‌ای از امکانات و قیمت‌ها را در اختیار دارند و می‌توانند بر اساس بودجه و نیازهای خود، نسخه مناسب را انتخاب کنند. اما نکته مهم این است که حتی ارزان‌ترین نسخه این خودرو نیز دیگر برای بسیاری از خانواده‌های ایرانی به راحتی قابل دسترسی نیست و قیمت ۹۸۰ میلیون تومان، رقمی است که نیازمند پس‌انداز چندین ساله یا دریافت وام است. با این حال، پژو ۲۰۷ به دلیل قابلیت اطمینان، هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به قطعات یدکی، همچنان انتخاب اول بسیاری از خریداران است و به نظر می‌رسد این روند تا زمانی که ایران‌خودرو محصولات جایگزین مناسب‌تری عرضه نکند، ادامه خواهد داشت.
