اختصاصی خودرو یک؛
سایپا هم از کنترل خارج شد / اختلاف قیمت به ۷۰۰ میلیون رسید!
بررسی قیمتهای امروز بازار خودرو نشان میدهد فاصله میان نرخ کارخانه و بازار محصولات سایپا در اغلب مدلها به چند صد میلیون تومان رسیده است. دادههای موجود حاکی از آن است که خودروهای اقتصادی این گروه، از کوییک و ساینا گرفته تا شاهین و اطلس، در بازار آزاد با اختلاف قابلتوجهی نسبت به قیمت رسمی معامله میشوند. این شکاف قیمتی که در برخی مدلها به بیش از ۷۰۰ میلیون تومان میرسد، نهتنها بر رفتار خریداران اثر گذاشته، بلکه پرسشهایی جدی درباره کارایی سیاستهای قیمتگذاری در بازار خودرو ایجاد کرده است.
قیمت بازار سهند S به ۹۴۰ میلیون تومان رسیده، در حالی که قیمت کارخانهای آن ۶۴۲ میلیون و ۳۵۲ هزار تومان اعلام شده است. نسخه اتوماتیک این خودرو، سهند E، در بازار یک میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان قیمت دارد؛ رقمی که حدود ۴۶۶ میلیون تومان بالاتر از نرخ کارخانهای آن است.
در خانواده اطلس نیز همین روند دیده میشود؛ اطلس S با قیمت بازار ۹۱۷ میلیون تومان در برابر قیمت کارخانهای ۷۱۶ میلیون تومان قرار دارد و «اطلس اتوماتیک» در بازار به یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان رسیده است.
خودروهای اقتصادی
در گروه خودروهای اقتصادیتر، ساینا S با قیمت بازار ۹۱۰ میلیون تومان و قیمت کارخانهای ۵۰۴ میلیون تومان معامله میشود. نسخه اتوماتیک ساینا نیز در بازار از مرز یک میلیارد تومان عبور کرده و به یک میلیارد و ۲۸ میلیون تومان رسیده است.
کوییک RS با قیمت ۸۳۰ میلیون تومان و کوییک S با ۸۲۷ میلیون تومان در بازار عرضه میشوند؛ این در حالی است که قیمت کارخانهای این دو مدل بهترتیب حدود ۵۹۹ و ۵۶۶ میلیون تومان ثبت شده است. اختلاف قیمتی در این بخش اگرچه کمتر از مدلهای بالاتر است، اما همچنان برای خریداران قابل توجه محسوب میشود. شاهین و محصولات بالاتر؛ رکوردداران اختلافداران قابل توجه محسوب میشود.
شاهین و محصولات بالاتر؛ رکوردداران اختلاف قیمت
در میان محصولات سایپا، خانواده شاهین بیشترین شکاف قیمتی را ثبت کردهاند. «شاهین GL» با قیمت بازار یک میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان در برابر نرخ کارخانهای ۸۹۱ میلیون تومان قرار دارد.
نسخه اتوماتیک شاهین بهویژه شاهین اتوماتیک پلاس، با قیمت بازار یک قیمت
در میان محصولات سایپا، خانواده شاهین بیشترین شکاف قیمتی را ثبت کردهاند. «شاهین GL» با قیمت بازار یک میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان در برابر نرخ کارخانهای ۸۹۱ میلیون تومان قرار دارد.
نسخه اتوماتیک شاهین، بهویژه «شاهین اتوماتیک پلاس»، با قیمت بازار یک میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان معامله میشود؛ در حالی که قیمت کارخانهای آن یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان اعلام شده است. برخی نسخهها مانند شاهین G سان یک میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان معامله میشود؛ در حالی که قیمت کارخانهای آن یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان اعلام شده است. برخی نسخهها مانند شاهین G سانروف یا شاهین اتوماتیک GL در بازار ناموجود گزارش شدهاند و قیمت رسمی آنها بدون نرخ بازار باقی مانده است.
وارداتیها و مونتاژیها با شکاف سنگینتر
در بخش خودروهای مونتاژی و وارداتی، اختلاف قیمت شدیدتر استروف یا شاهین اتوماتیک GL در بازار ناموجود گزارش شدهاند و قیمت رسمی آنها بدون نرخ بازار باقی مانده است.
وارداتیها و مونتاژیها؛ شکاف سنگینتر
در بخش خودروهای مونتاژی و وارداتی، اختلاف قیمت شدیدتر است. «چانگان CS35 مونتاژ» با قیمت بازار ۳ میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان عرضه میشود، در حالی که قیمت کارخانهای آن حدود یک میلیارد و ۹۴۵ میلیون تومان است.
چانگان CS55 مونتاژ نیز در بازار بیش از ۴ میلیارد تومان قیمت دارد که تقریباً دو برابر نرخ کارخانهای آن است. همچنین کرولا الیت با قیمت بازار ۴ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان در مقابل قیمت رسمی ۲ میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان قرار گرفته است.
دادههای امروز نشان میدهد تغییر قیمتی نسبت به روز قبل ثبت نشده و اغلب خودروها با رشد صفر درصدی گزارش شدهاند. با این حال، تداوم فاصله بالا میان قیمت کارخانه و بازار میتواند به حفظ انگیزههای سوداگرانه و کاهش دسترسی مصرفکننده واقعی منجر شود.
اطلاعات رسمی درباره برنامه مشخص برای کاهش این شکاف منتشر نشده است و مشخص نیست سیاستگذار چه راهکاری برای همگرایی قیمتها در کوتاهمدت در نظر دارد. آنچه فعلاً از بازار خودرو برمیآید، تثبیت قیمتها در سطوح بالا و ماندگاری اختلاف سنگین میان نرخ رسمی و آزاد است.
