آیا تعویض سپر ماشین جز رنگ حساب می‌شود؟ راهنمای کامل برای خریداران

آیا سپر ماشین جزو رنگ حساب میشود؟

در کارشناسی خودرو، مفهوم "رنگ شدگی" به تغییر رنگ بدنه اصلی فلزی خودرو اشاره دارد که معمولاً به دلیل تصادف، ضربه یا خوردگی رخ می‌دهد. سپر خودرو، که عمدتاً از مواد پلاستیکی یا کامپوزیتی ساخته شده، جزو بدنه اصلی فلزی محسوب نمی‌شود. بنابراین، پاسخ به این سؤال منفی است: تعویض یا رنگ کردن سپر ماشین جز رنگ حساب نمی‌شود.

از دیدگاه فنی، سپرها برای جذب ضربه طراحی شده‌اند و اغلب در تصادفات سبک آسیب می‌بینند. در فرآیند کارشناسی، کارشناسان رنگ خودرو با استفاده از دستگاه‌های تشخیص رنگ دیجیتال یا مغناطیسی، ضخامت رنگ بدنه را اندازه‌گیری می‌کنند. سپرها معمولاً رنگ فابریک کارخانه‌ای دارند، اما حتی اگر رنگ شوند، این تغییر به عنوان "رنگ شدگی بدنه" ثبت نمی‌شود زیرا جنس آن‌ها متفاوت است. برای مثال، در خودروهایی مانند پراید، پژو ۲۰۶ یا سمند، تعویض سپر هیچ تاثیری بر گزارش کارشناسی رنگ ندارد، مگر اینکه آسیب به قسمت‌های فلزی مانند گلگیر یا شاسی رسیده باشد.

در بازار ایران، خریداران اغلب نگران افت قیمت هستند، اما بر اساس تجربیات کارشناسان رنگ در تعمیرگاه‌ها، سپرها مانند رکاب یا آینه‌ها، قطعات جانبی هستند و رنگ آن‌ها ارزش خودرو را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد. اگر سپر آسیب‌دیده را تعویض نکنید، ممکن است ظاهر خودرو نامناسب شود و این خود باعث کاهش جذابیت برای خریدار شود. توصیه من: همیشه سپر را با قطعات باکیفیت تعویض کنید تا ایمنی و زیبایی حفظ شود.

آیا تعویض سپر افت قیمت دارد؟

تعویض سپر به خودی خود باعث افت قیمت خودرو نمی‌شود، زیرا سپر جزو قطعات مصرفی و جانبی خودرو محسوب می‌شود. در کارشناسی قیمت، تمرکز روی بدنه اصلی، شاسی و موتور است. با این حال، اگر تعویض سپر به دلیل تصادف شدید باشد و آسیب به قسمت‌های دیگر رسیده باشد، ممکن است افت قیمت رخ دهد. برای مثال، اگر ضربه به سپر باعث خمیدگی گلگیر یا شاسی شود، آنگاه کارشناسی نشان‌دهنده تصادف خواهد بود و افت قیمت تا ۵۱۰ درصد ممکن است.

از منظر تعمیرکاری، تعویض سپر یک عملیات ساده است که بدون نیاز به رنگ‌کاری بدنه انجام می‌شود. در خودروهای داخلی مانند پژو ۴۰۵ یا تیبا، تعویض سپر عقب یا جلو معمولاً کمتر از یک ساعت زمان می‌برد و هزینه آن بین ۵۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان (بسته به مدل) است. اما اگر سپر جدید با رنگ فابریک کارخانه‌ای نباشد و نیاز به رنگ‌کاری داشته باشد، ممکن است خریداران حساس متوجه تفاوت شوند و مذاکره برای کاهش قیمت کنند. در تجربیات من، خودروهایی که سپر آن‌ها تعویض شده اما بدنه بی‌رنگ است، همچنان به عنوان "بی‌رنگ" فروخته می‌شوند و افت قیمتی ندارند.

آیا تعویض سپر عقب خودرو افت قیمت دارد؟

سپر عقب خودرو، که اغلب در پارکینگ‌ها یا تصادفات عقبی آسیب می‌بیند، تعویض آن هیچ افت قیمتی ایجاد نمی‌کند. دلیل اصلی این است که سپر عقب مانند سپر جلو، قطعه‌ای پلاستیکی است و رنگ آن جدا از بدنه اصلی محاسبه می‌شود. در مدل‌هایی مانند ساینا یا دنا، تعویض سپر عقب حتی اگر با رنگ‌کاری همراه باشد، کارشناسی رنگ را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد.

با این حال، اگر آسیب به صندوق عقب یا شاسی عقب رسیده باشد، افت قیمت ممکن است تا ۴۶ درصد برسد. در تعمیرگاه، همیشه بررسی می‌کنم که آیا ضربه به چراغ‌ها یا سنسورهای پارک رسیده یا نه.

توصیه تخصصی: اگر سپر عقب آسیب دیده، ، بدون نگرانی از افت قیمت، سریع تعویض کنید تا از خوردگی بیشتر جلوگیری شود.

آیا تعویض سپر جلو خودرو افت قیمت دارد؟

مشابه سپر عقب، تعویض سپر جلو نیز افت قیمت ندارد. سپر جلو بیشتر در معرض ضربه است و طراحی آن برای محافظت از رادیاتور و موتور است. در خودروهای خارجی مانند هیوندای یا کیا، تعویض سپر جلو با قطعات اورجینال هیچ تغییری در ارزش ایجاد نمی‌کند. اما اگر تصادف باعث رنگ‌شدگی کاپوت یا گلگیر جلو شود، افت قیمت ۵۷ درصد ممکن است.

در کارشناسی، سپر جلو را جداگانه بررسی می شود و اگر تعویض شده باشد، تنها در صورتی افت قیمت دارد که کیفیت قطعه پایین باشد و ظاهر خودرو نامتناسب شود. برای خریداران، پیشنهاد می‌کنیم همیشه گزارش کارشناسی بگیرید تا مطمئن شوید تعویض سپر به دلیل تصادف سنگین نبوده.

بهترین نوع سپر برای تعویض بدون افت قیمت چیست؟

بهترین نوع سپر برای تعویض بدون افت قیمت، سپر رنگ فابریک کارخانه‌ای است. این سپرها دقیقاً با رنگ و جنس اصلی خودرو مطابقت دارند و هیچ تفاوتی در ظاهر ایجاد نمی‌کنند. سپرهای فابریک از مواد کامپوزیتی پلیمری (مانند فایبرگلاس و فیبر کربن) ساخته شده‌اند که مقاومت بالایی در برابر ضربه دارند و وزن کمی دارند. برندهای اصلی مانند سپرهای ایران‌خودرو یا سایپا برای خودروهای داخلی، یا سپرهای اورجینال برای خودروهای وارداتی، بهترین گزینه هستند.

سپرهای فولادی یا لوله‌ای نیز مقاوم هستند، اما برای خودروهای شهری، سپرهای پلاستیکی فابریک مناسب‌ترند زیرا سبک‌تر و مقاوم به زنگ‌زدگی هستند. برای خرید، وب‌سایت پارس بدنه را توصیه می‌کنیم که مجموعه‌ای از سپرهای فابریک با رنگ کارخانه‌ای برای مدل‌های مختلف مانند پراید، پژو پارس، 206، 207، تارا و دنا و سمند ارائه می‌دهد. در پارس بدنه، وب سایت فروش قطعات بدنه خودرو، می‌توانید سپرهای رنگ‌شده کوره‌ای را سفارش دهید که کیفیت بالایی دارند و بدون نیاز به رنگ‌کاری اضافی نصب می‌شوند. این انتخاب تضمین می‌کند که خودرو همچنان بی‌رنگ به نظر برسد و افت قیمت نداشته باشد.

نحوه تعویض سپر برای کاهش افت قیمت

برای کاهش هرگونه ریسک افت قیمت، تعویض سپر باید توسط تعمیرکار متخصص انجام شود تا آسیبی به بدنه وارد نشود. مراحل تعویض سپر (برای مدل‌های رایج مانند پراید یا پژو) به شرح زیر است:

1. خودرو را روی جک قرار دهید یا در سطح صاف پارک کنید. ابزارهای لازم: آچار، پیچ‌گوشتی، و گاهی جک هیدرولیک.

2. ابتدا گلگیرها یا شلگیرها را باز کنید. برای سپر جلو، پیچ‌های زیر کاپوت و کنار چرخ‌ها را باز کنید. برای سپر عقب، پیچ‌های صندوق و گلگیر عقب را جدا کنید.

3. چراغ‌های مه‌شکن یا سنسورهای پارک را با احتیاط جدا کنید تا سیم‌کشی آسیب نبیند.

4. سپر را به آرامی بکشید و جدا کنید. بررسی کنید که آیا دیاق (فریم داخلی) آسیب دیده یا نه؛ اگر بله، آن را هم تعویض کنید.

5. سپر فابریک را جایگذاری کنید، پیچ‌ها را محکم ببندید و چراغ‌ها را وصل کنید.

این فرآیند حدود ۳۰۶۰ دقیقه زمان می‌برد و اگر حرفه‌ای انجام شود، هیچ اثری بر ارزش خودرو ندارد. همیشه از قطعات فابریک استفاده کنید تا ظاهر یکدست بماند.

کجای ماشین رنگ حساب میشود؟

در کارشناسی رنگ خودرو، تنها قطعات فلزی بدنه اصلی رنگ حساب می‌شوند. این شامل: کاپوت، درها، گلگیرها، سقف، صندوق عقب، ستون‌ها و شاسی است. اگر این قسمت‌ها رنگ شوند، به عنوان رنگ‌شدگی ثبت می‌شود و افت قیمت دارد.

قطعاتی مانند سپر، رکاب، آینه‌ها، سینی زیر رادیاتور و دستگیره‌ها رنگ حساب نمی‌شوند، زیرا جنس پلاستیکی یا جانبی دارند. برای مثال، رنگ رکاب به دلیل ساییدگی رایج است و تاثیری ندارد. در تشخیص، از دستگاه‌های دیجیتال استفاده می‌شود که ضخامت رنگ را اندازه می‌گیرند؛ رنگ کارخانه‌ای حدود ۱۰۰۱۵۰ میکرون است، اما رنگ ثانویه بیشتر.

میزان افت قیمت ماشین رنگ شده چقدر است؟

میزان افت قیمت ماشین رنگ شده بسته به قطعه، شدت آسیب و مدل خودرو متفاوت است. بر اساس جدول تقریبی کارشناسی، میزان افت قیمت ماشین رنگ شده به صورت زیر است:

1. رنگ‌شدگی سقف: ۸۱۰ درصد

2. رنگ‌شدگی شاسی: ۸۱۰ درصد

3. رنگ‌شدگی کاپوت: ۵۷ درصد

4. رنگ‌شدگی صندوق عقب: ۴۶ درصد

5. رنگ‌شدگی درها یا گلگیرها: ۳۵ درصد هر کدام

6. تمام‌رنگ بودن: ۲۰۳۰ درصد

برای خودروهای لوکس، افت بیشتر است (تا ۱۵ درصد برای یک قطعه). در خودروهای داخلی مانند پژو، افت کمتر (۲۴ درصد) است. اگر رنگ‌کاری حرفه‌ای باشد، افت کاهش می‌یابد. همیشه کارشناسی بگیرید تا دقیق محاسبه شود.